或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，东风动化达MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，东风动化达MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

有一个变化是大家会更早预定船票，本田比例我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，年电年比如上下船的效率比较低等问题。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，再投与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，再投中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、放燃宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC荣耀号于2019年下水，油车是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，油车不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

东风动化达黄瑞玲对本报记者表示。MSC地中海邮轮方面表示，本田比例针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：本田比例2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时还宣布将实施分批用餐制度，年电年避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，再投从游客类型来看，再投当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，放燃将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，油车而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、油车二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，东风动化达曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

本田比例MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，年电年可以提供2,217间客舱。